摘 要：悬架中用的最多的减振器是内部充有液体的液力减振器。汽车车身和车轮振动时，减振器内的液体在流经阻尼孔时的摩擦和液体的粘性摩擦形成了振动阻尼，将振动能量转变为热能，并散发到周围的空气中去，达到迅速衰减振动的目的。本文以双筒式液力减振器为研究对象，分析确定了减振器的相对阻尼系数，计算了最大卸荷力、阻尼力，进行了双筒式液力减振器的总体设计和结构设计。并对减振器油的特点和使用方法做了一些分析和介绍。双筒式液力减振器具有工艺性好，成本低，寿命长、质量轻、可以阻挡外界的侧面碰伤等优点，主要应用于皮卡车、轿车等。
关键词：悬架 减振器 液体 阻尼 卸荷力
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